本田飞度到底适不适合家用(本田飞度买哪个配置比较好)
本田飞度到底适不适合家用？
飞跑是买蔬菜车，还是“超跑”GK5，这个问题一直备受争议。现在的飞度是当时的国民是“买菜车”，还是成了神车超级跑车GK5？让姜戈来分析一下吧。
飞度(FIT)是广汽本田旗下的小型家用轿车，现金飞度是飞度第三代产品，2014年5月正式上市。
在当时的两代飞行时代，如果姜戈推荐10万左右的“买菜车”，那么油耗高、质量可靠的飞行速度就会被列入姜戈推荐名单。
现金飞级指导售价7.38万-11.28万，入门门槛降至7万。
第三代飞度以年轻人消费市场为主，以“ExcitingHDesign”的整体设计理念，采用本田最新的家族式前脸造型概念，前格栅与大灯一体化，整体外观比第二代硬。
内饰方面，大型触摸屏和电容式触摸板的设计大幅提高了等级感，整体素材感也更加豪华。
所以，疆哥觉得坐这种三代飞机出去“买菜代步”，还是有小资情调的。
车身尺寸为4065X1695X1525MM，轴距为2530mm，虽然只是小型车的尺寸，但由于本田特有的毫米理念，车身大小有限的行李箱空间和更大的乘坐空间，超越了级别
动力上，搭载“地球梦科学技术”1.5L直喷i-VTEC发动机，适合5MT或CVT无级变速器，可实现5.7或5.3L/100km的优异油耗性能。
配置方面，全系标配双气囊，大灯高度可调，后视镜电动可调，提供中控彩色大屏、天窗、后驻车雷达、发动机停止启动等配置。虽然在配置方面并不特别丰富，但与同级合资车型相比性价比也更高。
质量上，飞度依然一贯成熟，汽车之家新车百车故障数为270，低于平均等级341，多集中在外观、内饰异响和隔音问题上。
总的来说，车主买飞度作为买菜车，更关心的因素应该是油耗、空间、质量，这些飞度都给出了满意的答案。
所以，三代人的飞行速度和往常一样是“买菜车”。
首先，让我告诉你GK5这个名字来自哪里。
GK5实际上是三代本田思域的帧码，每代都有不同的帧码来区分车型。就像著名的AE86，其实也是第五代卡罗拉掀背版的帧代码。
在日本用车架号称呼车来自爱好和习惯，而在国内用GK5称呼飞度则来自“情怀”和“信仰”。
在国内，GK5虽然从“买菜车”中脱胎换骨，但经过一定程度的改造，大多由5MT车系改造而来。
GK5不再“代替买菜”使用，体现了改装、操控、动力的追求和信仰。
对于GK5的老板来说，他们买的是GK5而不是跳级。这是一个严肃认真的命题，对他们来说，GK5和买菜的跳级是不同世界的车。
只是，在这场纷争不断的10万辆小车区间，大众波罗、福特嘉年华、丰田智贤等可供选择的小型车太多了。为什么只有那辆充满诚意的“买菜车”本田合身被改造界改成了“超级跑车”，被奉为神车呢？疆哥认为有以下理由。
一、本田“地球梦”发动机先天优势
与一般的汽车制造商不同，本田更喜欢被称为本田技研，而不是本田汽车。
本田的黑科技也一直令人震惊。
飞度GK5的这个代号是L15B2的“接地梦”1.5L直列四缸直喷发动机，内径73.0mm，行程89.4mm，压缩比11.5:1，最大输出功率96kW，最大马力131Ps，最大扭矩155N
请注意，L15B2采用独特的i-VTEC技术，而不是VTEC。与只重视压缩性能的VTEC相比，i-VTEC可以根据发动机负荷改变阀行程，即可以增大或减小阀行程，在有效改善小排量自吸发动机低转矩不足的同时提高油耗
i-VTEC能大大提高该发动机的燃烧效率，比上一代L13B发动机提高10%，加速性能提高15%。
以飞度1.5L的手动舒适型(指导价格7.38万)为基础，选择了几个实力竞争对手进行了发动机的比较。
从比较中可以看出，“地球梦”黑科技为本田1.5L自吸发动机带来了131Ps的最大马力，远远超过同级同类价格竞争产品，与大众EA211的1.4T发动机150Ps相差无几。
本田发动机的直喷也更先进，油耗也更高。
在油耗方面，飞度优异也就不足为奇了。
同样是七八万的价格，飞度有这么高性能高效的发动机，改造粉们不是很开心吗？
二、可靠底盘、动力系统、大空间和良好平衡
飞度作为本田技研的全球机型，在底盘方面做了充分的努力。
第三代飞前悬架是麦弗逊式独立悬架，采用钢制材质。具有占用空间小、结构简单、重量轻、牢固等优点。
后悬架是扭转梁式半独立悬架，该结构后悬架所占空间更小。
此外，新飞度扭转梁采用变截面结构，充分发挥扭转梁的柔性，且两端截面较厚可以保证更好的稳定性。
这种底盘结构为最大化飞行空间提供了更多的可能性。
除了可靠的底盘外，飞车的质量只有1吨出头，拥有出色的平衡力和130匹以上的马力。“大马拉小车”提高了飞车的易用性，有很多改装车的车主。
2017年，使用工厂引擎强化底盘升级和变速器等改造后的GK5在广东国际赛车场打出了1分32秒的周转速度。
当然也有车手和改造的要素，但GK5的“超跑”的可能性也很充分。
三、飞度平台产品线庞大，改造品众多
相信大家对PQ35、MQB、大众汽车平台都很熟悉，但不少人对本田车型平台并不陌生。
事实上，本田在中国主要有三个平台。是以雅阁为代表的中型车平台，以思域为代表的紧凑型车平台，以及以飞度为代表的小型车平台。
其中，以飞度为代表的小型车平台更为庞大，源于该平台的本田车型已经达到8种，包括广汽本田的飞度、锋面范围、板厚智、理念S1、凌派和东风本田大猩猩、竞瑞、XR-V，在
本田的这些车型来自同一个平台，所以很多零部件都是通用的。此外，动力系统的底盘结构和发动机也是如此。
这样，容易飞的周边改造品很多也不足为奇。另外，改造品的价格也比较便宜，1万元就能取得很好的轻度改造效果。
作为全球模式，飞度也有很多来自港台地区的改造品，由于质优价廉，飞度的改造门槛进一步降低。
四、实现年轻人的“赛车梦”
成千上万的轻型改装GK5和十万至三十万豪华爆改GK5的背后，有着赛车梦想的年轻人静静地关注着。他们想像首字母d的年轻司机一样，用性能车决战秋明山。
但现实中，性能车的售价并不友好。
GK5是一款130马力、大空间、非常容易改装的小型车，无疑是福音。
改造GK5，一般数万元就能取得很好的改造效果。例如，将帅气的外包、大灯，甚至130匹马力提升到160匹。
近年来，GK5在知乎等网络社区特别受欢迎，甚至被妖魔化，其中自然少不了这种年轻群体的支持。
原本就不那么是神的GK5，因为价格合理容易改装，被推上了“超跑”的神坛。
2016年飞度年销量为11.36万辆，在小型车中排名第5。
飞度拥有同类中卓越的大空间，动力强劲的“地球梦”发动机，而且具有非常好的油耗性能，年销量11.36万辆只能说是中规中矩。
在中国市场，跳级“买菜”代理商的老板比买GK5的改造信仰老板多得多。
再怎么普及GK5，也不过是10万辆“豪车双厢”，受制于成本，在配置、舒适性上不占优势，也没有比波罗更能吸引小型车消费主力群体的女性消费者外观，再怎么“神车”圈也戴在身上
飞度，也就是GK5，对于改造社团的人来说，就像驾校的捷豹教车，非常亲民，非常深奥，有可能以不到10万的低门槛价格改造成百万跑车。
但是姜戈认为，制造商更需要的可能是步行量的“买菜车”的飞度。
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发布于 2022-06-21 09:06:22
